ウエーブライダー25 走行感レビュー

激安価格で手に入れたウエーブライダー25をちょっと走れたので、走行感など。

一言で言えば、「ナチュラルスムーズ」。ミズノらしくヒールカップのサポートはがっちりしてる（はじめはちょっと強すぎる？とも感じたくらい）し、アッパーも中足部のガゼットタン・内側の補強材がしっかりしているのでブレ感は全くない。ウエーブプレートも強い反発があるわけではないが、割と自然だし横ブレのサポートは感じられる。

ミッドソールのミズノエナジーはウエーブシャドウで経験済みなので新しい感想はないけど、厚みが増してるのでクッションは勿論ある。また、変に高反発ではないし柔らかすぎてグニャグニャすることもないので、負担は少ない。自然な感覚。

アウトソールは多分x10が使われているはずなので耐久性については心配していない。グリップも過不足無い。デイリートレーナーとしては十分だろう。

で、デイリートレーナーと言いつつ、結構スピードも出せる。インターバルなんかは流石にどうかと思うけど、ロング走などにはピッタリなんじゃないか？

総じて変な癖のない良シューズだと思う。初心者向けに宣伝してはいるものの、用途次第ではどんな人にも使える。カラーリングも色々出てるので、合わせやすいかな？（オッサンにイエローはどうかと思ったけど、履いてしまえば気にならん。）

結構走るのが楽しくなるシューズ。どん臭さもないし、期待以上。

ライダーとともに距離を増やしたい。

ウエーブライダー25 特価品Get！

 地元のショップの現品鍵地のコーナーを見ていたら

・ウエーブライダー25（イエロー:25.0cm

・HANZO U（ブラック：25.0cm）

が同じ値段で置いてあったので、売り場で４０分間真剣に悩んだ。

で、ライダー 25を購入。

いくら旧カラーとはいえ、なかなか店頭で\6,000では買えないシューズ。

耐久性はあるだろうから、フリークスとともに日常のジョグ~LSDにフル稼働させたい、

画像は後程。これです↓

あとはポイント練習用のシューズとして「HANZO R　V３」「GENTEN-ST」、短距離練習用のWAVE Shadow5とターサーエッジ２が控えている。

その他プレミアム枠としてとしてフリークスジャパンとターサージャパンをストックしてある。

夏は貧血に負けずに走るぞ！

エボライド2の走行感など

ちょっと前に購入後しばらく待機状態だったシューズ。

ジョグ用のGT-1000のアウトソール（前足部）がだいぶ減ってきたので、後継機として本日デビュー。

asics Evoride2

たぶん万能系トレーニングシューズの系統だと思う。ガイドソールが最大の特徴。

前作から割と評判よかったので、ガイドソールテクノロジーを試すべく購入した次第。

購入理由は他にもあって、

・重心移動で走る感覚を養いたい

・前足部の減りが早いので、屈曲溝の少ないシューズで改善できるか試したい

・楽に距離踏みたい

・前作はサイズが25.5～しかなかった

などなど。

シューズの外観から。

アッパーは…普通(^_^;) アシックスなのでホールドが足りないとかは無く、普通に履ける。

当然ヒールカップはしっかりしたものが入ってる。

前作はシュータンの厚みが気になると巷では言われれいたが、今作は若干薄くなった模様。とはいってもジョグ用シューズのシュータンかな。

内側のストライプがただのプリントなのはGT-1000と同じで若干不満。廉価版とはいえ、ちょっと惜しい、

サイズ感も普通のジョグシューズと同じくらいで普通だと思うけど、つま先上がりなので一応試し履きはしたほうがいいかも。

次、ミッドソール。

踵の厚みは相当なもの。前足部も何気に厚め。一昔前なら「超厚底」に感じるくらいだけど、今では「中～厚」くらい（感覚がマヒしてる）？

ソールの素材はフライトフォーム。前作のFFプロペルから変更されている。

・軽くしたかった

・ソールの厚みでクッションは担保されている

・特性上反発力はさほど必要ではない

上記理由からと勝手に判断。それにしても、ここ1年でFFプロペルがあっという間に市場から駆逐されたなぁ…今はライトレーサーとGT-2000（国内未発売）だけか。バランス取れてて結構好きだったんだが。

ゲルは非搭載。まあこれだけソールの厚みがあれば不要だろう。ライトヘビー級の私でも困らない程度のクッションはある。ソールの厚さをまんまクッションに使っている（あとはガイドソール形状の維持のため？）という、至極わかりやすいソールの厚み。

一番のトピックのガイドソール。初見ではかなりキワモノ感があるが、履いてみると違和感はさほどないのが驚き。

アウトソールはグリップそこそこで屈曲溝が無い。シューズの性格上、あまり屈曲するとガイドソールの意味がなくなるからだろう。とはいえガチガチで全く屈曲しないわけではなく、ソール自体はそこそこ柔らかいので力入れればそれなりに曲がる。プレートも入ってないし。

走ってみた感想を以下に。

まずキロ6分程度でアップ。このくらいのスピードだと普通にクッション系シューズの感触。

その後少しづつスピードアップしていくと、段階的にガイドソールの恩恵が出てくる感じ。うたい文句の通り、足首で蹴る動作をガイドソールが代替してくれる感じ。確かにふくらはぎや足首の負担は少なく感じた。あとは足抜けがいいので自然とピッチが上がる。重心を前よりに意識して走ると、思っているよりも自然にスピードが出ている感じ。前傾姿勢を保てるうちは楽にスピードに乗れそう。

そこそこ急な上り坂も走ってみたが、前足部せり上がっているおかげか脚の回りが明らかによくなってた。もしかしたら、ガイドソールの恩恵を一番受けられるのは上り坂かもしれない。

ソールにかなりの厚みがありとはいえ、不安定な感じは一切無かった。アウトソールの幅が広いので横方向の接地面が広い＆フライトフォームが適度に固めなのが影響しているのだろう。

11キロほど走ってみたけど、好感触。ガイドソールも見た目よりは自然な走行感で、「気づいたら普段より心持スピードが上がる」「足首や脹脛は普段より疲れない」というのを実感できた。

一方でこのシューズをもっと使いこなすには、

・重心を前に移動することを意識していないと恩恵が少ない

・重心を前に持っていくために前傾姿勢を保とうとすると、体感の強さがないと持たない

・ペース感覚を養っておかないと、距離を伸ばした時に想定外の失速をしそう

ここらあたりに気を付けないといけないかも。

あと、最近流行りの「反発性」はそんなに無い。プレートもないし、フライトフォーム自体反発に極振りしていないので。

おまけ：調子に乗って下り坂を突っ込んで走るとちょっと怖い思いをするかも…くれぐれも、安全を確かめましょう。

総じていい出来のシューズ。そして「面白い」。

クッションも普通以上にあるし、もっとスピード＆距離を伸ばして走ったらまた違った面も見えてくるかも。そしてスピードはもっと上げられそう。

あと、変な表現だけど、「怯まず前へ」（東洋大学の関係者の方ごめんなさい。勝手にスローガンを引用させて頂きました）の気持ちを持って走るとよりタイムが出そうなシューズの特性かな、と思った。

で、このシューズの恐ろしさは何といっても価格。

これだけのポテンシャルを持っていて、定価\10,000-って凄くないか？

つか、定価\10,000アンダーで

・GT-1000

・エボライド

・ライトレーサー

・ハイパースピード

と練習～レースまでサブ3.5くらいまでだったら十分すぎるレベル（履き分けはするのを前提）のシューズを揃えられるアシックスの底力…

CF-SV1使用感。散財？いや、これは勝てる投資だ！（謎

というわけで勢いで購入してしまった…

Panasonic Let’ｓnote CF-SV1DFNQR

レッツノートは長いこと使っているが、ジェットブラックモデルは初めてだ。

 

天板↓ 

左側面↓
SV7と比べて、無線LANの物理スイッチがなくなったくらい。

右側面↓

いつものスタイル。良くも悪くも変わらない。筐体は次で大幅に変わるんじゃないかな？

この筐体でSV7から4世代継続してきたので。

画面とキーボード↓

基本的に変わっていないが、筐体がブラックだと印象はだいぶ変わる。

外観は基本的にSV7を継続。ぱっと見だとSZ5から変わってないように見えなくもない。

（実際にはSZ系はUSB端子がすべて右側面配置だったりTypC端子無かったりドライブが中央に配置されてたりとだいぶ変わっているんだが）

スペック。こちらは大幅向上。

CPU：Core-i7 1165G7（Tiger Lake世代、4コア8スレッド、2.8GHz－4.7GHz）

Mem：16GB（LPDDR4x）

SSD：512GB（PCIe）

OPD：ブルーレイドライブ

LTEスロット：あり

 

参考までに、現在所有のCF-SV7のスペック

CPU：Core-i5 8250U（Kaby Lake R世代、4コア8スレッド、1.6GHz－3.4GHz）

Mem：16GB（LPDDR3）

SSD：256GB（m2-SATA）

OPD：DVDスーパーマルチ

LTEスロット：あり

全般的に底上げされていて、体感速度も向上している。ここには記載していないけど、グラフィック性能がかなり上がっている（らしい）ので、ここも期待。ブルーレイドライブは正直どうでもよかったが、LTEスロット付きは譲れなかった。

どーでもいいベンチマーク…は後で結果だけ証跡を残しておく。数値上でもかなりのスペックアップが実証されている。

 

使い勝手は…筐体同じなので変わるわけもなく。買ってすぐにいつもと同じように使える。キーボードのストロークも相変わらず深いので、私にとっては打ち易い（ストローク1.2mmのキーボードとか、正直拷問だ。コンドームじゃあるまいし何でもかんでもMacのパｋ…いや筐体薄くすりゃいいってもんじゃないだろう…）。 ホイールパッドも健在。SV7だとホイールスクロールが効かないアプリもあった（ストアアプリが特に多かったかな？）けど、SV1になって解消。ただ、ちょっと面積が狭いかな。

ただし、CPUとSSDのスペックアップの代償か、若干発熱は増えた。

あと、ジェットブラックの筐体は指紋が目立つ(^_^;

 

前機のSV7も3年間フル稼働してノートラブルだったので、当然SV1も最低3年間の安定稼働は期待している。ここら辺は長年の信頼というやつか。ちなみに私はどういうわけかThinkpadとは相性が悪い(+_+)

ついでに価格。Windows11発売直前＆型落ちのため、ずいぶん安かった。SV7よりも安く買えたのは驚き（\221,800也）。絶対的な価格は高いんだけどね。まあ安定性とのトレードオフと割り切ってます。1年やそこらで買い替えるものでもないし。

物欲ブースト！

コロナの緊急事態宣言が漸く解除された・2週間ほど前にウィルス胃腸炎に罹り寝込んでしまった・ワクチン接種も終わった・仕事のほうもいったん落ち着いた…etcのため、溜め込んでいたストレスを一気に解消（箍が外れたともいう）(^_^;)

【購入したもの】

・ランニングシューズ3足

・ノートPC

・ランニング用のクロスジャージ上下セット

…ちょっと自制できなかったのか😑

ランニングの方も天候不順と体調不良で9月は壊滅的…10月以降はさすがに四の五の言わずに練習しないと本格的にまずい…

そして本日はご皇室の自由をはき違えた愚か者による国民への恨みつらみを垂れ流した記者会見のおかげで不機嫌MAX。竹田恒泰氏も言っていたが、あんななら会見しないほうがよっぽどましだったと思う。最後に国民（の一部）を態々敵に回すかのような物言いを公の場ですることに何の意味があるのか。

彌彦・糸魚川観光

 9月の初旬に2回目のワクチン接種を実施（モデルナ）

 

…はい、予想通り副反応出ました（泣

といっても38℃台の発熱が2日間ほど出たくらいだったのであまり影響はなかった（土日が休みだったので）。

が、どうもその後体力が落ちてるんだなぁ...特に心肺機能。ガーミンのVOMax値が急降下...練習も夏の暑さと仕事の忙しさで目標の半分程度しかこなせず(´・ω・｀)　

 さすがに気分を変えたいともって、新潟に行ってきました！

まずは越後一宮の彌彦神社に参拝。  

 手水を取って本殿に参拝。ここは出雲と同じで二礼四拍一礼らしい。

本殿はやはり荘厳。一宮の風格あり。

彌彦山の山頂に上るロープウェイもあったのだが、そちらには乗らずや参道の山道を散策

なかなかいい趣の登山道だった。

 

参拝を終え、柏崎まで鈍行で鉄路を旅。

彌彦⇒吉田の2両ワンマン電車

吉田からは越後線で柏崎まで。地元では消滅してしまった115系の旅。

 ローカル線を国鉄車両に揺られて走るのも乙なもの。

 

で、柏崎着。きょうはここで1泊。

 駅前はこんな感じで、駅そばにブルボンの本社があったり官公庁があったりとそこそこ活気がありそうなもんだが、商店街はシャッター街・夕食を食いに行くにも店が少なく往生した。出張族には不便だろうなぁ...

 

2日目は 糸魚川へ。

ヒスイが取れる海岸は3kmここから歩くらしく、時間の都合で断念。

 

数年前、糸魚川の大火で街の中心部に甚大な被害が出ていたことを思い出した。いまはコンパクトながら復興に向けて着実に進んでいる模様。

 

その手の趣味がある方には御用達の「日本海に一番近い駅」こと青海川駅。天気がいまいちだったので、より日本海っぽさが出てるかも？
 

波は荒く、砂利海岸なのでいつもとは風景が異なる。漂着物も多かった。

 

その後、1日3往復のバス（13:36で終バス！）の地元路線バスで柏崎まで戻る。

コースのルーティングは初級者にはかなりの難問。アップダウンおおくて久しぶりにバス酔いした…

その後、街ランと称して海岸沿いの潮風公園で60分間クロカン実施⇒疲労困憊のため撃沈(^_^; その後芝生の上を裸足でジョグしたが、これが気持ちいいんだわ。つか俺が何しに新潟まで来たのか？

 
なかなか行くところが無かったので、近場でゆっくりできるところで気分転換という目的は晴らせたかな？